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液压件气穴与气蚀现象检测及危害控制措施

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1、当压力低于空气分离压力时,溶解于液体中的空气就被分离出来,以气泡的形式存在于液体中,在油中占据一定的空间,使油液变得不连续,这种现象称为气穴现象。
2、气穴发生后,气泡随着液流进入高压区,并被急剧破坏或缩小,而原来所占据的空间形成了真空。四周液体质点以极大的速度冲向真空区域,产生局部液压冲击,将质点的动能突然变成压力能和热能。当这种液压冲击发生在金属边壁上时,会加剧金属氧化腐蚀,使金属零件表面逐步形成麻点。严重时,会使表面脱落,出现小坑,这种现象称为气蚀。
液压气穴与气蚀的检测:
1、在油泵进口处装一个真空表
2、凭经验听油泵发出的声音是否正常,气蚀的油泵会发出啸叫声。
3、通过故障现象测定:例如:油泵吸油不足或输出油量降低,都会使油缸或油马达动作减慢,系统动作变迟钝。气穴发生在液流的低压区,气蚀发生在高压区内。1、节流部位的气穴2、油泵中的气穴现象主要决定油泵的吸油高度、吸油速度和管路中的压力损失。
液压气穴与气蚀的危害及控制措施
(一)危害:1、使工作性能恶化2、使容积效率降低3、损坏零件4、缩短管道机械寿命5、使系统压力和流量受到影响6、产生液压冲击、振动和噪声等
(二)控制措施:1、使系统油压高于空气分离压:一般矿物油的含气量为10%,油温在50℃时的空气分离压约为0.4×105Pa的绝对压力。2、为防止小孔及控制阀类等节流部位产生气穴,节流前后压力比应小于3.5。3、油泵应有足够的管径,避免狭窄通道或急剧转弯,油泵离油面不能太高,以保证吸油管中各处压力不低于空气分离压力。尽可能减小油泵的吸油阻力。另外,油液在泵内的流速不能太大,即油泵的转速不能太高。4、尽可能降低油液中空气的含量,避免压力油与气体直接接触而增加溶解量,管接头与元件的密封要好,以防空气侵入。要防止吸油管口吸入气泡;回油管应插入液面以下,以防止回油把空气冲入油中;减少油液中的机械杂质,因为机械杂质的表面往往附有一层薄的空气。
 

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