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吊索具行业的市场现状及未来发展之路

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我国索具行业最近几年发展迅速,但技术标准很不完善,国内企业随意生产,甚至擅自降低安全系数,因此,我国的吊装安全存在很大的隐患。但索具在我们日常生活中应用广泛,港口、电力、钢铁、造船、石油化工、矿山、铁路、建筑、冶金化工、汽车制造、工程机械、造纸机械、工业控制、物流、大件运输、管道辅设、海上救助、海洋工程、机场建设、桥梁、航空、航天、场馆等重要行业都会用到。

    对此,近两年来,我国交通部门及物流部门积极与中外技术合作,不断完善有关技术标准,出台有关强制法规,才有效地保证了我国吊装及运载安全性。与此同时,也与欧美企业索具种类最齐全的德国莱奇公司合作,召开了首届中德运载安全研讨会。

    就拿链条索具来说,我国相关部门对使用者使用链条索具出现了15项安全守则: 第一项:不要超载 用正确尺寸的索具来负载,角度变化及不平均负载的可能性都应计算在内;第二项:记录所有使用中的索具;第三项:链条、索具及其配件均应在使用前检查一次;第四项:要将链条缩短时,应使用缩链勾或爪;第五项:在使用链条索具前应移除链条上所有的弯曲,切勿将链条打结;第六项:用适当的保护来避免链条碰到尖锐的边缘;第七项:避免突出负载,令链条过度受力;第八项:链条应置放在勾的正确位置;第九项:确保吊环能自由地在货勾内移动;第十项:确保负载物能保持水平提升,货勾应位于引力中心点的正上方。如有疑问,可进行试吊。如负载物发生倾斜,应将链索具放置不会发生倾斜在的位置:第十一项:如负载物太长,应在负载物的一端绑上一条足够长度的绳子,使工作人员有一个安全的距离来控制负载物的旋转;第十二项:准备负载物的降落点。 切勿将负载物下降在链条上。如有需要,可将负载物架在木条上,这样链条便能轻易地从负载物下拉出;第十三项:在多脚索具的情况下,应将多余的脚收回至吊环,以避免危险。同样地,每完成吊重工作后,应将多余的脚收回至吊环;第十四项:完成吊重工作后,应将索具放置在架上来避免损坏索具;第十五项:开始吊重工作之前,工作人员应和负载物保持安全的距离,及切勿用索具载人。

    诸多关于索具的规定如“春雨般竹笋”一样,安全性越来越高。但是由于这两年来我国经济增长速度出现放缓的迹象,从而使得主要制造业,如造船、钢铁、冶金、机床等行业的增长速度均出现不同程度的放缓趋势,也使得索具行业再也不可能达到2008年11月份之前的水平。

    对此,一个索具企业要想在经济危机的大潮中立于不败之地或有效生存,必须分析好市场走势,抓住销售重点,强化成本控制,减少库存量。在市场低迷的情况下,不能降低产品质量,要紧紧抓住客户,为客户排忧解难,进行良好的技术服务。只有这样,企业才能渡过难关,渡过严冬,迎来明媚的春天。


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