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卸扣(Shackle)概述

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卸扣(Shackle)概述:

  索具的一种。国内市场上常用的卸扣,按生产标准一般分为国标、美标、日标三类;其中美标的最常用,因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209(BW),G210(DW),G2130(BX),G2150(DX).按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍,甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质,常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。

  

卸扣

卸扣的额定载荷:

  市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。(目前世界上最大的卸扣可达到1000T以上,其中瑞典GUNNEBO重型卸扣可达1200T,美国CROSBY卸扣可达1500T。国内的shppu也可以做到1500T其技术含量达到世界先进水平)

  卸扣的使用范围

  卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。

一般要求

  1、卸扣应光滑平整,不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。

  2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造,轴销可棒料锻后机加工。

  3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销永久变形后,不得进行修复。

  4、使用时,应检查扣体和插销,不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。

  5、使用时,横向间距不得受拉力,轴销必须插好保险销。

  6、轴销正确装配后,扣体内宽不得明显减少,螺纹连接良好。

  7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷(附表3)。

卸扣的检验

  1、应光滑平整,不得有裂纹、锐边和过烧等缺陷,对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。

  2、卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。轴销不得有永久变形,且在拧松后可自由转动。扣体长度尺寸的增量不得超过O.25%或O.5mm。

  3、卸扣可进行抽样可靠性试验。载荷为二倍试验载荷。卸扣不得出现断裂或使卸扣丧失承载能力的变形。

  4、现用卸扣的安全负荷均以M(4)级核准(附表3)。

  5、在扣体上应标上强度级、安全负荷等标记。

卸扣的报废标准

  1、有明显永久变形或轴销不能转动自如。

  2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。

  3、卸扣任何一处出现裂纹。

  4、卸扣不能闭锁。

  5、卸扣试验后不合格。

  卸扣的材质和使用

  目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质,改变了过去普通碳钢的历史。现在上海领重船舶设备生产的美标热镀锌卸扣最大6倍安全系数被客户广泛应用。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大,一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数,一般有4倍、6倍和8倍的。YOKE公司出品了合金钢宽体卸扣,获得了DNV和ABS形式认证,是我国港口、油田、船舶行业的首选。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷,过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

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