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发动机在低温情况下运转的检查方法

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发动机在水温低于65℃下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作,或者当节温器开启温度过低时,冷却水过早进入大循环,都会引起过冷运转。
当汽缸壁温度从80℃降至50℃时,缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85℃时,磨损量明显降低。水温过低,柴油在燃烧室温升较慢,滞燃期长,燃烧过程恶化,发动机运转不良。
低温运转的主要原因是节温器失效。
检查方法如下:(1)检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表,如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。(2)检查散热器水温,把数字式温度计的传感器插入水箱,测量上水室与水温表读数(发运机水套温度)并作比较。水温升到68~72℃以前,发动机启动不久,散热器的水温就和水套的水温一同升高,表明节温器不良。(3)拆检节温器,确认故障。将节温器放在热水中,检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的规定。

 

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